1972 05 06. Sjösatt.

Levererades 22 juli 1972 till J.A. Reinecke & Co, Lübeck, Tyskland (Registrerad för KG Transcanaria Schiffahrtsgesellschaft Reinecke & Co., Hamburg).

1972 11 - 1973 05. Utchartrad till Meyer Lines. Omdöpt till MEYER EXPRESS. Insatt mellan Kiel - Moss - Horten.

1973 05. Omdöpt till WESERTAL.

1973 05 19 - 1973 12 22. Utchartrad till Jahre Line A/S, Oslo. Insatt mellan Kiel - Oslo.

1974 01 08 - 1974 06 10. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Zeebrugge - Hull. Var tänkt att döpa om fartyget till Norcloud, men det vart inget av dom planerna.

1975 - 1977 02. Utchartrad till Roto Line. Insatt mellan Wallhamn - Felixstowe.

1980 01 01 - 1981 12. Utchartrad till Saga Linjen, Helsingborg. Insatt mellan Travemünde - Helsingborg.

1982. Registrerad för Partenreederei MS Wesertal.

1982 05. Utchartrad till Townsend Thoresen (European Ferries) under 14 dagar. Insatt mellan Felixstowe - Europoort.

1985 12 23 - 1986 01 05. Reparerades i Bremerhaven.

1986 01 06 - 1988 02. Utchartrad till Olau UK Ltd. Insatt mellan Vlissingen - Sherness.

1988 08 26 - 1991 10 25. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Zeebrugge - Middlesbrough.

1991 10 25 - 1991 11 15. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Rotterdam - Hull.

1992. Registrerad för Atlantic Sun Shipping Co., Limassol, Cypern. Omdöpt till NORCREST.

1992 01 07 - 1992 11 12. Utchartrad till North Sea Ferries B.V., Rozenburg. Insatt mellan Rotterdam/Zeebrugge - Hull.

1993. Såld till CO.NA.TIR. SpA, Trapani, Italien. Omdöpt till VINZIA E.

1993 06 04 - 1994 09. Utchartrad till Stena Sealink Line. Insatt mellan Newhaven - Dieppe.

1994 12 16. Såld Clare Business Ltd., Oslo (NIS), Norge. Omdöpt till DANA BALTICA.

1994. Utchartrad till Dan-Liet Line. Insatt mellan Fredericia - Klaipeda.

1995 08 04. Utchartrad till DFDS. Insatt mellan Köpenhamn - Malmö - Klaipeda.

1996 05. Avslutad charter till DFDS. Omdöpt till CLARE.

1996 05 - 1996 11 29. Utchartrad till Norfolk Line. Insatt mellan Scheveningen - Felixstowe.

1996 12 - 1997 04 08. Utchartrad till Strandfaraskip Landsins, Torshavn, Färöarna. Insatt mellan Torshavn - Aberdeen - Cuxhaven.

1997 04. Utchartrad till Amber Line. Insatt mellan Karlshamn - Liepaja.

1997 05 21 - 1997 12. Utchartrad till NorSea Link. Insatt mellan Kristiansand - Eemshaven.

1998 02 01. Utchartrad till DFDS, Köpenhamn. Insatt mellan Fredericia - Köpenhamn - Klaipeda.

1998 12. Insatt mellan Ijmuiden - North Shields.

1999 01 - 1999 01 23. Utchartrad till Nato som trupptransportfartyg.

1999 01 23. Insatt mellan Ijmuiden - North Shields.

1999 04. Utchartrad till CargoConnect Transport&Logistic (CCTL), Hamburg. Insatt mellan Hamburg - Hull.

1999 09 15. Utchartrad till International Atlantic Line. Insatt mellan Southampton - Bayonne.

2000 05. Utchartrad till Condor Ferries. Insatt mellan Portsmouth - Jersey - Guernsey.

2000 07. Upplagd i Horsens med maskinskada.

2000 08. Såld till Linie 3 (Management Rederiet Otto Danielsen), Nassau, Bahamas (registrerad för Clare Maritime Aps, Nassau, Bahamas).

2000 08. Reparerades vid Svendborg varv.

2000 11 25. Utchartrad till Poseidon Schiffahrt, Lübeck. Insatt mellan Kiel - Riga.

2001 01 22 - 2001 03 12. Utchartrad till Bornholmstrafikken, Rönne, Danmark. Insatt mellan Rønne - Ystad.

2001 03. Utchartrad till Smyril Line. Insatt mellan Hanstholm - Lerwick - Torshavn. 

2002. Satt under Norsk flagg, hemmahamn Oslo.

2002 11 03. Fick fartyget i hård väder, maskinhaveri på resa mellan Torshavn - Hanstholm.

2002 11 07. Bogserades in till Invergordon, Skottland där maskineriet och vissa skador reparerades.

2003 09 09. Avslutad charter för Smyril Line.

2003 10 26. Upplagd i Frederikshavn.

2003 11 - 2003 12. Utchartrad till NorthLink. Insatt mellan Lerwick - Aberdeen.

2003 12. Upplagd i Bergen.

2004 01 06. Utchartrad till NorthLink. Insatt mellan Lerwick - Aberdeen.

2004 07 29. Fick fartyget maskinrumsbrand när den lämnade Aberdeen.

2004 07. Reparerades i Frederikshavn.

2004 08 28. Åter i trafik.