M/S APOLLO.

Byggd 1970 av Jos L Meyer Werft, Papenburg-Ems, Tyskland.

Varvsnummer. 560.

Dimensioner. 108,07 x 17,20 x 4,60 m.

Brt/ Nrt/ Dwt. 4238/ 1814/ 1118.

Efter ombyggnad. GT/ NT/ DWT. 4371/ 2125/ 1200.

Efter klassning 1995. GT/ NT/ DWT. 6480/ 2200/ 1100.

Maskineri. Två Klöckner-Humboldt-Deutz SBV 12M 350 dieslar.

Effekt. 6968 kW.

Knop. 18,5.

Efter maskinbyte. Två MAN/B&W 9L32/36 dieslar.

Effekt. 4899 kW.

Knop 18,5.

Passagerare. 1200.

Efter omklassning. 870.

Efter omklassning. 240.

Hyttplatser. 222.

Efter ombyggnad. 194.

Bilar. 260.

Efter ombyggnad. 220.

RN. 11141.

IMO. 7006314.

Systerfartyg. VIKING 1. VIKING 3. DIANA. VIKING 4. AZTECA. VIKING 5. COROMUEL. PUERTO VALLARTA.

1969 12 19. Sjösatt och döpt av Isabella Myrsten.

Levererades 29 april 1970 till Rederi Ab Slite/Rederi Ab Volo, Slite för en kostnad av 25 miljoner SEK.

1970 05 01. Besöker hemmahamnen Slite för att visas upp.

1970 05 02. Insatt i Viking Lines trafik mellan Kapellskär - Mariehamn - Nådendal.

1971 03 19. Visades fartyget upp i Stockholm mellan 13:00 - 14:30.

1971 11 10. Stor sjöräddningsövning utanför Kapellskär, M/S APOLLO agerar "offer".

1972 03 18. Trålaren GAIA sjönk i packis på Ålandshav, ca 10 sjömil nordost om Flötjan. APOLLO räddar tre män ur en gummiflotte.

1973 07 19. Gick VIKING 1 på grund och passagerarna flyttas med hjälp av en räddningskryssare till APOLLO, som tar passagerarna till Kapellskär.

1975 05 12 - 1975 12 16. Insatt mellan Stockholm - Mariehamn - Åbo.

1975 05 27 - 1975 05 28. Insatt mellan Stockholm - Mariehamn - Åbo.

1975. På hösten, insatt mellan Stockholm - Mariehamn.

1976 03 12. Såld till Olau Line A/S, Ribe, Danmark.

1976 03 17. Omdöpt till OLAU KENT.

1976 04 01. Insatt mellan Sherness - Vlissingen.

1976 12 19. Under lastning i Sherness utbröt vid 22.00 tiden en brand i pannrumsdelen av maskinrummet. Passagerarna evakuerades till terminalen och släckningsarbetet igångsattes. Vid midnatt var elden släckt och hon gick till Flushing för reparation.

1980 09 10. Arresterad i Vlissingen.

1980 11 09. Såld på tvångsauktion till Sparekassen SDS, Köpenhamn, Danmark. Vidaresåld till Nordisk Færgefart, A/S, Faaborg, Danmark. Omdöpt till GELTING NORD.

1981 03. Insatt mellan Fåborg - Gelting.

1982 03. Nytt maskineri installeras vid Svendborgs Varv.

1982 05 01- 1982 12 31. Insatt för A/S Kattegat mellan Hundested - Sandefjord. Men linjen läggs ner efter det att rederiet står inför ekonomisk kollaps. 

1984 01. Upplagd.

1984 04. Överförd till Nordisk Færgefart, A/S, Nassau, Bahamas.

1984 04. Utchartrad till Brittany Ferries, Morlaix, Frankrike. Omdöpt till BENODET.

1984 04 30. Insatt mellan Plymouth - Roscoff.

1985 03 28. Utchartrad till British Channel Island Ferries, Omdöpt till CORBIÉRE. Insatt mellan Poole - Cherbourg.

1985 02 21 - 1989 04 10. Endast frakttrafik på linjen mellan Poole - Cherbourg.

1989 05. Utchartrad till Truckline Ferries. Insatt mellan Poole - Cherbourg.

1990 08. Såld till Marne Invest, Nassau, Bahamas (SeaEscape)

1990 08 15. Såld till Eckerö Line Ltd, Douglas, Isle of Man (Management Brittany Ferries). 

1991 09 22. Sista dagen i trafik mellan Poole - Cherbourg.

1991 11 03. Insatt mellan Helsingfors - Tallinn för Estonian New Line med artistnamnet "LINDA 1". (Management, Commercial Centre Inreko, Tallinn, Estland). Överförd till Estniska Skeppsregistret, hemmahamn Tallinn.

1991 11 04. 225 000 cigaretter beslagtas i en hästskjuts när fartyget anländer till Helsingfors.

1992. Planerar Eckerö linjen att sätta in fartyget mellan Grisslehamn - Eckerö, men det vart inget av det.

1992 07 16. Fartygets besättning vägrar att ta ombord en grupp Jugoslaviska flyktingar, då de ansåg det oklart om gruppen släpps in i Finland. (Rederiet ansvarar ju för att ta dem tillbaka till avgångsort).

1992 11 02. Maskinproblem och inställd tur.

1992 11 03. Bottenkänning när hon flyttas från Sumparn till Södra Hamnen i Helsingfors. Inga skador.

1993-1994. Går i trafik för olika Estniska Rederier, Bla, Tallink.

1993 05 07. Tullen i Helsingfors gör stor beslag av smuggelgods som kommit med fartyget från Tallinn. Då fortfarande i trafik för Estonian New Line.

1994. Utchartrad till Tallink.

1994 10 04. Efterverkningar av Estonia-olyckan, stoppas i Helsingfors på grund av defekter på bogport.

1994 10 07. Felet åtgärdat och i trafik igen.

1994 12 27. Dockades i Kotka.

1994 12 31. Avslutad charter till Inreko Laeva A/S, överförd till Bahama flagg, hemmahamn Nassau.

1995 01. Omdöpt till APOLLO

1995 04 26. Såld till Rederi Ab Eckerö, Eckerö. 

1995 05 05 - 1997 08 19. Utchartrad till Oy Eestin Linjat Ab Ltd, Mariehamn. (Samägt av Rederi AB Eckerö och Birka Line). Insatt mellan Helsingfors - Tallinn.

1996 04. Eckerö köper 31 % av Eestin Linjat från Birka och blir majoritetsägare.

1996 05 01. Finland inför 20 h regler för skattefria varor. Eestin Linjat tar bort parhästen ur trafiken.

1997 02 06. Avgick från Tallinn med den tredje porten öppen som ska var stängd. En skåpbil som inte hade fått plats ombord tilläts av misstag köra ombord. Besättningen valde att inte börja bråka med föraren utan lät bilen komma med. Den hade dock inte rymts om inte bogporten lämnats på glänt.

1997 10. Upplagd i Mariehamn.

1998 05 18. Utchartrad som Hotellfartyg i Viborg, Ryssland för ett halvår.

1998. Under hösten, upplagd i Mariehamn.

1998 11 09 - 1998 12. Utchartrad till Tallink. Insatt mellan Kapellskär - Paldiski som lastfärja.

1999 02 11. Utchartrad till Nordisk Færgefart, A/S, Faaborg, Danmark. 

1999 03 01. Insatt mellan Bagenkop - Kiel. Rederiet har förköpsrätt på färjan efter 5 månader om tax-free fick vara kvar, vilket dock inte blev.

1999 06 30. Sista dagen i trafik mellan Bagenkop - Kiel.

1999 07 02. Upplagd i Mariehamn.

1999 12 15. Avtal om försäljning till Labrador Marine Inc, Goose Bay , Labrador, New Foundland, Kanada

2000 02 01. Såld till Labrador Marine Inc (Woodward Group of Companies), Goose Bay, Labrador, Kanada (hemmahamn St John, New Foundland).

2000 02 02. Avgick Mariehamn mot Kanada.

2000 02 18. Ankom St John, New Foundland, Kanada.

2000 05 01. Insatt för Woodward Group mellan St Barbe - Blanc Sablon.

2008 01 10. Bröt en brand ut ombord fartyg, som kunde släckas snabbt.

M/S APOLLO.

Skeppsklockan.

M/S OLAU KENT.

M/S GELTING NORD.

M/S BENODET.

M/S CORBIÉRE.

M/S CORBIÉRE.

Ombord.

M/S APOLLO.

 Ombord

M/S APOLLO.

Tillbaka till Rederi Ab Slite.

Tillbaka till Viking Line.

Tillbaka till Olau Line.

Tillbaka till Nordisk Færgefart A/S.

Tillbaka till Brittany Ferries.

Tillbaka till Truckline Ferries.

Tillbaka till Tallink.

Tillbaka till Eckerö Line.

Tillbaka till LK-Linie.

Tillbaka till Northern Cruise.

© 2011 faktaomfartyg.